Alex Luigi RICOBON

Azi, furia alba:

Criza economica in sectorul auto duce la situatii care mie mi se par comice. De exemplu, Fiat preia 35% din Chrysler. Lasand la o parte investitia periculoasa, Fiat va furniza tehnologie uzinelor Chrysler. Adica Americanii sunt in stare sa faca nave spatiale si sa trimita oameni pe Luna, dar nu-s in stare sa faca tehnologie fiabila pentru industria auto.

Un alt efect al crizei este noul model Nissan Aprio. Cat de low pot sa fie cei de la grupul Renault incat sa vanda sub marca Nissan (marca japoneza de prestigiu) jaful de Logan? In rRomania se plang ca n-au vanzari, dar produc Loganul in Mexic si il vand pe piata locala. Poze mai jos.

(more…)

Azi mi-a dat Roland noua (ce ma enevreaza ca in romana masina nu are un signur gen) lui Sandero sa o testez. Testul a durat cateva minute pe stradutele din Andrei Muresanu si nu am putut sa-i testez toate performantele. Masina mi s-a parut bunicica, impresionandu-ma franele: la 40 km/h pe asfalt umed masina s-a oprit aproape instantaneu.

Minunata Dacia Sandero are doar 3 stele la testele Euro NCAP. Acum inteleg de ce ne sfatuia Basescu sa circulam cu masini romanesti pe timpul crizei: pentru a scadea numarul gurilor de hranit, in special a pensionarilor care sunt fani Dacia.

Get the Flash Player to see this player.

Si ca sa nu ziceti ca doar eu sunt rau, ca nu ador troaca masina nationala, ca sunt doar gelos ca nu mi-o permit (rofl), ui mai jos cum is bat joc de ea baietii de la Top Gear:

(more…)

La Salonul Auto de la Geneva cei de la Renault au lansat noul model Dacia: Sandero. Noul model este varianta hatchback a Loganului la care s-a adaugat si un facelift. Dacia Sandero este aproape identica cu Renault Sandero ce se comercializeaza pe piata sud-americana, fiind schimbata grila fata.

Din pacate cei de la Renault nu au modificat multe la interior: consola este la fel de invechita, chiar daca au rotunjit un pic butoanele, casetofonul nu este incorporat in consola, butoanele de deschidere a geamurilor fata au aceeasi pozitie ca la masinile din anii ’80, etc.

Nici motorizarile nu sunt prea stralucite: doua motoare pe benzina de 1.4L – 75CP si 1.6L – 90CP si doua motoare diesel de 1.5L – 70CP sau 85CP. Singurul lucru bun la noua varianta Dacia e ca au schimbat sigla. Se pare ca in sfarsit au cheltuit ceva bani pe design…

LaterEdit: un crashtest cu cadia sandero, aici.

(more…)